無線に関するコメント  ·  09日 5月 2024

移動運用時のアンテナチューナ

　昨日の夜の天気予報で、「明日の朝は2℃ほどの気温で霜の恐れあり」とのことだったので、風呂に入った後だったのですが、急遽畑まで行って、芽が出ているトウモロコシに風よけをして来ました。

　今朝の気温は4℃でドン曇り（家の庭は6℃）。カバーを外しに畑まで行ったのですが風が強いので、そのままにして帰りました。昼間、お日様が照ってきたら外しに行こうかと思います。

　帰りの村中の道で、隣に畑のある御婆ちゃんの家のボタンが見事だったので、写真を一枚。

　八ヶ岳には積雪がありました。

 

　で、チューナーの件ですが、移動運用に出る時は、

１）荷物は極力軽く

２）装置故障があると意味がない！

３）アンテナは、設置により誰かに怪我をさせるような

　　事がないこと！

が鉄則かと思います。

　アンテナとして「ワイヤー＋チューナ」という遣り方もないわけではないけれど、チューナ、が問題で、これが壊れると全く運用が出来なくなる。コイル＋バリコン式は安心面が高いけれど、大きさが増して不便だし、オートアンテナチューナは故障の危険性が高い！　電源もいる。

(余談ですが、その昔、ブータンに行った時、預け荷物にしたＴ型アンテナチューナはバリコンの軸が曲がり、ロータとステータが引っ付いてしまっていて、無理やり曲げ直して使用しました。TS-480HXも過去に3回、輸送で壊れています）

 

　無線機に内蔵されたオートチューナ、というのもありますが、「同軸ケーブル込みのアンテナを構成している形になっていて、基本的にはアンテナの性能が十分には発揮できない仕組み」なのではないかと思います。

　むろん、送信機のすぐそばにアンテナを設営する「KX-2用市販アンテナ」のような仕組みなら別ですが、部屋に置く大きな無線機の場合は、長い同軸ケーブルで外部のアンテナに繋ぐわけで、「アンテナ自体が目的周波数に同調していなければ意味がない」。

　ということで、移動運用の場合も毎回、アンテナアナライザを持参し、アンテナの同調周波数を測定して、SWR=1.5以下を目標に設定してから運用を始めることにしております。（nano VNAは便利です！）

 

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