【計画】

　フィンランドへの旅行を計画した際に、お隣のスウェーデンにも行けるかな？と調べてみたところ、ちょうど良い飛行機の便があることが分かりました。フィンランドの西側にあるオーランド諸島は、今はフィンランド領ですが、かつてスウェーデン領であったこともあり、今も行き来があるようです。手段は船と飛行機があるようでしたが、時間の関係で船は使いません。

　スウェーデンもハム有名国ですので、観光９：QRV１です。小型アンテナ使用のため、ハイバンドでの運用の予定です。（JO99ai)

　Mainly,14MHZ or 18MHZ with small MV 。　

【ライセンス】

　OH2MCNさんのHPを参照すると、スウェーデンでのライセンスは「SSA（スウェーデンの無線連盟）に問い合わせるように」リンクが張られております。が、SSAのページには、「TR61-01は連絡なしで運用できる」とはあるのですが、TR61-02に関する記述はありませんでした。

　それで4月に問い合わせをしてみたのですが、なかなか回答がなく、TR61-02での相互認証による許可に関しては、まだ準備ができていないように思われました。

　が、6月にUSAのライセンスで再度問い合わせしてみたところ、そちらはＯＫとの返事をいただき、追伸でSM0/JA0JHQもＯＫとの連絡をいただきました。

　連盟の方々には深く感謝しております。

［ファンクションツマミが遂に使えなくなる］

　セッティング後、ファンクションツマミをよく見たら、ツマミ自体が折れただけでなく、取り付け部も傷んでしまっていて、遂にいじれそうにないほどに壊れているのに気が付きました。この場合、出力が変えられませんし、細かな設定ができません。この辺が、回転ツマミによる設定方式の難点で、仕方ないのでやれる範囲で遣ることにしました。（この状態で、最初のQSOをしました）

　その後風呂に入ったり、少しだけ外の写真撮りをして戻り、運用を始めたのですが、疲れのためかつい寝込んでしまいました。あれあれ、と思って再びウォッチを開始したのですが、今度は信号が入ってこない。それで、VFOツマミを左に回していたら、何と、今度はＶＦＯツマミが壊れてポロンと前に出て来てしまいました。これでは周波数も変えられません！　ああ、なんてこった。

　夜なので修理は諦め、予備に持ってきたKX-2に取り換えて聞いてみたのですが、やはり信号がない。結局、遣りようがないので、修理は明日、オーランドに帰ってからにすることにして、寝ることにしました。翌日はフライトが朝の9時半のため、QRVはこれで終了です。

　ところが、翌朝は4時に目が覚めてしまい、仕方がないので散歩することにしました。

（そこでもう一度寝ると、飛行機に遅れてしまいそうなので・・・）

６）ホテルはHAGA公園のそばにあります。HAGA公園はグスタフⅢ世の設計によるそうで、広い

　　です！　さらっと回るだけで1時間半掛かりました。樹木と草原と入り江が綺麗です。

７）中に、バイキングスタイルの建造物がありました。

８）ウサギさんがいっぱい跳ねてます。

９）カロリンスカの医科大学だと思います。

　宿に戻って帰りの用意をして、急いで空港へ。

１０）バスは高速道路を使います。空港までは45分。

１１）空港内に7-11がありました！　ここでフルーツを買って朝食です。

１２）１３）帰りの飛行機は、乗客は私一人でした。閑散としたゲート。出発時間が来ても係官が来ず、焦りました。飛行機は昨日乗ったものと同じ、19人乗りのプロペラ機でした。ストックホルムとオーランドを行き来する人は少ないようですね・・・。