[Plan] 短期滞在です。ARRL CW Contest 参加を主に。W以外の時間帯はFT8で、ローバンドか18MHZを試みます。
Mainly ARRL CW Contest . And FT8 at Low bands or 18MHZ.
[Result]
ARRLのコンテストは参加したのですが、聞こえる局が少なく、ランをしている局を呼んでも全然応答なしで、参りました。呼んでも仕方がないと判断して、空いている時間はFT8での実験を試みました。そういえば何度目かに来た時もWは全然ダメでしたネ。今回はテーマの在り方自体が失敗でした。
160mCW他で、QSO合計は130局くらいでした。
[rig] TS-480HX (FT8=30w~100w CW=140~200w)
[antenna] Micro Vert
[運用概要]
24時間の航海で、無事に父島に着きました。今回は初めてJD1BLYさんと一緒の船で、いろいろとお話ができて、大変楽しい船旅でした。
父島は概ね晴れて良いお天気で、日差しが強くて暖かい! 冬じゃあないみたいでした。
ただ、水不足で、28%~30%程度の貯水量だそうです。
最初に20mと40mのアンテナを張ったのですが、20m用は動いて、40m用は動きませんでした。実は間違って80m用を持ってきてしまい、コイルの線を切って対応したのですが、アナライザではSWR=1.5を示しているのに、送信するとSWR=3になってしまいます。あれこれ何時間もかけてやっと動き出し、正常になりました。
一方、160mのアンテナはパラオの時よりも大変良いSWRで、1.2以下でした。TS-480HXの出力も200w出ていました。が、残念ながらコンディションが悪くて飛びませんでした。
V84は何度も呼んでやっと・・・、でもJD1と帰ってきたりJL1と帰ってきたりで自信がありません。XX9Dはかなり長く呼んだのですが、全くかすりもしませんでした。向こうの信号は凄く良く聞こえたんですが・・・。ところが、VUとかが交信出来ました。これは大変、嬉しかったです。
160mでは、期待したWの信号は全く聞けませんでした。
土曜日からARRL-CWコンテストに参加したのですが、全然ダメでした。そもそも聞こえません。それにランをしている局を呼んでも、応答がありません。
後でJD1BLYさんに聞いたら、Wは堺浦でも非常に厳しいそうで、W方向に展望が開ける場所に移動して、50Wで運用する方がまだ良いとのことでした。(彼のところは、1KW免許の固定局での運用です。移動の際は、本土コール/JD1となるかと思います)
以上だったため、あとは少しFT8で運用したりしたのですが、後半、リグの調子が悪くなって電源が落ちる現象が出始めてしまい、帰ったら真面目に調べて修理する予定です。
今回は、お昼をBLYさんと一緒に街に出かけて食べ、8回目の渡航にして、初めて島寿司をいただきました。美味しかったです!
また、他にも沢山のことを教えていただき、非常に勉強になりました。感謝しております。
(特に、475KHZの話が面白く、やってみたいという気になってしまいました)
ちなみに彼もXX9Dを呼んだのだそうですが、600w出力でも取れなかったそうです。やはり向こうの耳の問題のように感じました。
2024 | |
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Oct/28-29 | one of TO5A |
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FM/M0JHQ |
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Mar/11-14 | CT#/M0JHQ |
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OH/JA0JHQ | |
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NOV/28 | OA no QRV |
OCT/15 | BW/JA0JHQ |
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MAR/17-21 | A52NH |
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OCT/10-13 | JA0JHQ/VK5 |
SEP/19-26 | JA0JHQ/VK9C |
SEP/03-07 | YJ0NH |
JUL/18-21 | JA0JHQ/TF |
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MAR/12-16 | A35JR |
JAN/31-FEB/01 | ZL7/JA0JHQ |
JAN/09-12 |
AH0CO/KH8 |
2014 | |
DEC/19-21 | JA0JHQ/VK9N |
NOV/21-24 | FK/JA0JHQ |
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OCT/11-14 | JD1BOW |
OCT/03-05 | V63XP |
SEP/12-16 | AH0CO |
SEP/05-08 | T88PB |
AUG/10-12 | JA0JHQ/VK9L |
JUL/20-22 | 9M6/JA0JHQ |
MAY/23-25 | AH0CO/KH2 |
MAR/26-30 | 9M6/JA0JHQ |
FEB/28-MAR/02 | AH0CO/KH2 |
FEB/01-02 | AH0CO/KH2 |
2013 | |
OCT/25-27 | KH0/JA0JHQ |
SEP/05-07 | T88ZD |
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